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最近接二連三的車禍發(fā)生，酒后駕駛、疲勞駕駛等原因確實(shí)讓人痛心和棄絕，但是，在對(duì)逝去的生命深表惋惜之外，是不是也要思考，如何通過(guò)科技力量減少車禍的發(fā)生?在信息化、智能化的時(shí)代，如何讓當(dāng)代技術(shù)產(chǎn)品和人們的日常生活真正結(jié)合起來(lái)，造福人類?

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年全世界因交通事故死亡的人數(shù)超過(guò)100萬(wàn)。盡管科技日新月異，但是幾十年過(guò)去了這個(gè)世界性難題依然難以解決。而車聯(lián)網(wǎng)概念的提出，讓這個(gè)難題尋找到了一個(gè)新的出口，車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用，著重在汽車領(lǐng)域，英文表示為IVO，即InternetofVehicle，指輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。通過(guò)上面的解釋可以得出三個(gè)主體，即車輛、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)。

最近，美國(guó)聯(lián)邦政府宣布了一項(xiàng)為期一年的智能汽車計(jì)劃，希望通過(guò)此項(xiàng)目產(chǎn)生的數(shù)據(jù)來(lái)證明聯(lián)網(wǎng)汽車的無(wú)線通訊能夠改善美國(guó)高速公路的交通安全問(wèn)題。

這項(xiàng)計(jì)劃是由美國(guó)密歇根州運(yùn)輸研究所(UMTRI)聯(lián)合汽車廠家和各種機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)備推出一個(gè)基于專用短程通訊(DSRC)的云平臺(tái)，利用類似WIFI的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車載電腦和遠(yuǎn)程交通安全管理平臺(tái)的連接，讓駕駛者可以及時(shí)了解到危險(xiǎn)路況信息，發(fā)出警告信息，提醒司機(jī)注意安全駕駛，從而減少交通事故的發(fā)生。

此計(jì)劃會(huì)首先在美國(guó)底特律市實(shí)施，將在3000輛汽車、巴士和卡車等車輛上配備車載電腦、通信設(shè)備、若干傳感器和多個(gè)攝像頭，車載電腦會(huì)在車輛行駛時(shí)的各種實(shí)時(shí)信號(hào)傳給交通安全管理平臺(tái)。若是有危險(xiǎn)情況發(fā)生，比如超速或者逆向行駛，安全平臺(tái)就會(huì)立刻察覺并通過(guò)車載電腦發(fā)出語(yǔ)音或者振動(dòng)來(lái)警告駕駛者。

這個(gè)平臺(tái)除了提供安全警告，還有其他應(yīng)用，例如可以設(shè)置提醒功能，下班記得接孩子放學(xué)等等，也支持開發(fā)者為其開發(fā)各種應(yīng)用。

據(jù)了解，通用、福特、豐田、本田、尼桑、大眾、現(xiàn)代和奔馳這八大汽車制造商將會(huì)提供汽車和技術(shù)支持，包括公交車和商用卡車。還有一些汽車制造商會(huì)引入一批安全警報(bào)模型，當(dāng)司機(jī)靠近靠近機(jī)行車道或者與另一輛車的距離太近時(shí)就會(huì)受到警報(bào)提醒。

目前為止，約有500輛車參與了這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。此項(xiàng)目最終將計(jì)劃招募2800名志愿者司機(jī)，通過(guò)在未來(lái)的一年里對(duì)其駕駛習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行記錄，從而獲得可靠可用的數(shù)據(jù)。

這項(xiàng)智能汽車計(jì)劃的主要目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)車輛之間的安全信息分享，為汽車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)彼此之間的通話將是安全性汽車的未來(lái)。美國(guó)的一位分析師表示，這項(xiàng)計(jì)劃觸及了整個(gè)行業(yè)，將讓我們更加深入地了解汽車聯(lián)網(wǎng)后如何通過(guò)信息分享來(lái)提升安全性和改善交通路況。從拯救生命到降低保險(xiǎn)成本，這項(xiàng)計(jì)劃將會(huì)產(chǎn)生更多的價(jià)值。