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2020年8月29日，第22屆中國高速公路信息化大會智慧高速技術發展論壇在重慶舉行，華為昇騰智能解決方案總監吳浩受邀出席論壇，并帶來《昇騰助力交通生態與產業發展，構建數字世界底座》主題演講。吳浩表示， 華為Atlas致力于讓AI計算無處不在，希望能讓AI照亮智慧高速。

據吳浩介紹，面向智慧高速的場景，華為Atlas一方面通過AI實現端、邊、云的有機協同；另一方面使得邊緣計算的算力得到極大的提升。昇騰計算通過提供底層的硬件產品，以及與合作伙伴聯合探索解決方案，過去一年來已在視頻云聯網、收費稽核、車路協同等領域落地了最佳實踐。

昇騰助力交通生態與產業發展，構建數字世界底座

在加速推進“可視、可測、可控、可服務”的高速公路運行監測體系建設過程中，視頻云聯網無疑是“殺手級”技術。在華為Atlas的加持下，視頻云聯網技術進一步得到升級優化。華為Atlas支持硬件轉碼，使得上云性能效率提升2.5倍以上。同時AI邊緣壓縮，可使帶寬降低98%，配合20多種視頻質量監測能力，多重手段保障視頻在線率。與此同時，華為Atlas針對交通場景打磨了15種以上的檢測算法，通過邊云協同更新，全面提升應急響應及路網運行效率。

在收費稽核方面，AI的注入帶來了更加精準的裁決標尺。華為Atlas通過全程路徑還原、實時稽核，大幅度減少收費爭議，大幅減少交通行業從業者的負擔；這帶來的另一大驚喜是不會讓該繳費的車輛“渾水摸魚”。“應繳盡繳，預計全年可減少收費損失2億以上”，這是吳浩在大會期間帶來的一組數據。目前，這一方案正在湖南省測試驗證，初期效果顯著。 

針對車路協同領域需要同時處理結構化數據和非結構化數據的特點，華為昇騰計算和鯤鵬計算協同發力，能夠同時提供通用算力和AI算力。經實踐檢驗，華為通過對通行能力基線動態優化使得通行效率提升10%-20%；基于對整體交通態勢的時空分析，將事故率降低30%-50%。2018年年末，華為完成了全國首例實際高速公路場景車路協同測試。

在硬件之外，華為昇騰還擁有AI全棧軟件平臺。吳浩在論壇現場重點介紹了昇騰應用使能MindX——簡單部署，不需關注軟硬件形態，使能行業客戶快速搭建邊云協同軟件平臺。吳浩表示，AI涉及到算力、算法、行業落地等難題，必須依賴所有伙伴的加持。未來希望與伙伴共同成長，共建昇騰AI生態，共促AI產業發展。