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        2018年1月24日，全國公安廳局長會議在京召開。會議提出，充分運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，加快對傳統(tǒng)偵查打擊手段的智能化改造，著力構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字偵查打擊模式，實現(xiàn)對各類違法犯罪活動的精準(zhǔn)打擊。

　　在此背景下，科達定制了一套以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為核心的精準(zhǔn)打擊解決方案，搭建3大基礎(chǔ)平臺、開發(fā)7大應(yīng)用平臺、落地20+種打擊業(yè)務(wù)，為公安交警進行研判分析、精準(zhǔn)打擊、警務(wù)服務(wù)等業(yè)務(wù)提供第一手決策依據(jù)，實現(xiàn)信息資源的高度共享和更多大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)。

　　3大基礎(chǔ)平臺

　　通過云存儲、云計算、深度學(xué)習(xí)技術(shù)，將電警、卡口、汽車電子標(biāo)識、人像、地理信息等數(shù)據(jù)匯聚，進行存儲、分析、研判，構(gòu)建出一個功能完備、靈活擴展、高效智能、安全可靠的基礎(chǔ)支撐平臺。

　　7大應(yīng)用平臺

　　基于KGIS+超級地圖，實現(xiàn)人像大數(shù)據(jù)、車輛大數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)化分析數(shù)據(jù)可視化，服務(wù)圖像綜合應(yīng)用、交通大數(shù)據(jù)集成管控與扁平化指揮。

　　20+種打擊業(yè)務(wù)

　　基于海量感知數(shù)據(jù)的智能挖掘與應(yīng)用，實現(xiàn)基于車駕管數(shù)據(jù)的違法分析，制定大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)打擊模型，通過數(shù)據(jù)模型定位交通參與者中的隱患，提前感知風(fēng)險，明確源頭管理的重點，為交通執(zhí)法管理提供數(shù)據(jù)支撐。

　　目前，科達精準(zhǔn)打擊解決方案已先后在蘇州、三亞等地部署應(yīng)用，并協(xié)助當(dāng)?shù)毓步痪〉昧艘幌盗袑崙?zhàn)成果。

　　夜間禁行與重點車輛監(jiān)管

　　膠東半島港口密集，物流發(fā)達，重型貨車、危化品車輛、客運車輛穿梭不息。2018年，當(dāng)?shù)亟痪瘧?yīng)用科達精準(zhǔn)打擊解決方案，在5個月時間內(nèi)，正確研判車輛軌跡1924輛。

　　● 違反禁限行規(guī)定上路的危化品車輛256輛，違反禁限行規(guī)定上路的客運車輛35輛

　　● 超載車輛176輛

　　● 未年檢車輛931輛

　　● 套牌車輛47輛、假牌車輛48輛

　　● 夜間禁行車輛由原先日均10輛以上，逐月遞減為4月日均7輛、5月日均5.1輛、6月日均4.2輛

　　不系安全帶、開車打電話專項整治

　　蘇州交警應(yīng)用科達精準(zhǔn)打擊解決方案，專項整治駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟c開車玩手機行為，取得成績引發(fā)了全國范圍內(nèi)的現(xiàn)象級關(guān)注。

　　● 一周抓拍到不系安全帶1828起，開車玩手機1074起

　　● 一年識別查處開車打電話18.4萬起，未使用安全帶81萬起，假套牌車輛142輛

　　假套牌與“黑校車”查緝

　　為推進大數(shù)據(jù) 、云計算等新技術(shù)應(yīng)用，提高查緝管控、應(yīng)急處置和科學(xué)管理水平，某市應(yīng)用科達精準(zhǔn)打擊方案部署大數(shù)據(jù)情報導(dǎo)偵系統(tǒng)。該系統(tǒng)上線僅3個月時間，取得成效顯著。

　　● 查獲假套牌車輛28起，其中涉槍1起、涉毒1起

　　● 查獲非法營運“黑校車”4起

　　● 為制作酒駕、黃標(biāo)車等專項整治調(diào)度建議書提供了數(shù)據(jù)支撐

　　失駕人員緝查布控

　　在海南省“交通大整治”期間，三亞市公安局嚴(yán)查交通違法行為，應(yīng)用科達精準(zhǔn)打擊解決方案，布控重點人員。

　　● 2個月時間，抓拍到不系安全帶8262起，開車打電話3789起，捕獲重點人員12人

　　● 19大安保期間，通過系統(tǒng)布控，抓獲5名失駕人員

　　科達精準(zhǔn)打擊解決方案化被動防控為AI管控，喚醒沉睡的大數(shù)據(jù)，將其釋放出最大效能，實現(xiàn)對各類風(fēng)險隱患的敏銳感知、精確預(yù)警，為推動公安信息化建設(shè)，打造智慧警務(wù)新模式提供了一計良策。