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行有所乘，為生活提速—安徽公交集團(tuán)巡檢系統(tǒng)

        準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)是對(duì)公交服務(wù)工作的基本要求。然而，長期以來，對(duì)準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)的考核，都僅僅只停留在抽查階段，監(jiān)管不到位，因此準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)率不夠理想，公交車間隔時(shí)間不均勻，給市民出行帶來了極大的不便。對(duì)此，中研巡更經(jīng)過長期的研究考察，成功研發(fā)生產(chǎn)出一套應(yīng)用于公交行業(yè)的巡檢系統(tǒng)，進(jìn)行準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)的考核。

項(xiàng)目名稱：安徽公交巡檢項(xiàng)目

產(chǎn)品型號(hào)：FG-1 GPRS指紋項(xiàng)目巡檢儀

項(xiàng)目應(yīng)用簡介：

         首先，給每輛車配備一只FG-1GPRS項(xiàng)目巡檢儀，使每只棒代表一輛具體的車輛。其次，用指紋巡檢儀對(duì)每位駕駛這輛公交車司機(jī)的指紋信息進(jìn)行采集綁定，便于識(shí)別駕駛員身份。

         另外，在每輛公交車上固定安裝一個(gè)巡更地點(diǎn)鈕，并提前設(shè)置好此輛公交車內(nèi)需要檢查的安全設(shè)備，如：安全錘數(shù)量，車門旁緊急按鈕封條是否完整，車門應(yīng)急閥是否能正常工作，滅火裝置是否完備等。

         公交司機(jī)在發(fā)車前與進(jìn)站后，用指紋切換駕駛員身份，并使用FG-1巡檢儀讀取地點(diǎn)鈕信息，記錄保存車輛當(dāng)前的安全設(shè)備狀況，保存完成，記錄的數(shù)據(jù)將通過GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳至總控制室。在每一班次公交車發(fā)車前、結(jié)束后，駕駛員必須使用巡檢設(shè)備，從而記錄下哪輛車、由誰駕駛、在什么時(shí)候發(fā)出、什么時(shí)候進(jìn)站以及車輛狀況等信息。

傳統(tǒng)公交對(duì)準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)考核方式及存在的弊端

1、簽到

        簽到，是對(duì)公交駕駛員最原始的管理方式。其優(yōu)點(diǎn)在于投資小，但這種方法容易產(chǎn)生作弊現(xiàn)象，真實(shí)性和可靠性不高。用于簽到的用品一般為高易損物，容易造成使用過程中的高消耗。歷史數(shù)據(jù)不易保存，且后期的出勤率統(tǒng)計(jì)只要靠對(duì)簽到表的人工分析，工作量大。

2、普通電子巡更系統(tǒng)

        普通電子巡更系統(tǒng)僅僅只能記錄車輛出站和進(jìn)站的時(shí)間，無法對(duì)公交駕駛員作出管理，往往出現(xiàn)串崗以及代替駕駛的情況，無法對(duì)駕駛員真實(shí)的出勤情況作出準(zhǔn)確的判斷與記錄，具有一定的局限性。

使用中研巡更系統(tǒng)解決的問題：

1、巡檢計(jì)劃設(shè)置。管理人員對(duì)每輛公交車的行駛路線設(shè)置行駛計(jì)劃，控制公交行駛的時(shí)段跟時(shí)長。允許延后到達(dá)，不允許提前到達(dá)，防止駕駛員行車速度過快問題，保證行駛安全。

2、指紋識(shí)別技術(shù)。駕駛員在行駛前，必須先用指紋切換駕駛員身份，如不讀取或讀取非指定人員指紋，則顯示代檢。堅(jiān)決杜絕串崗代駕，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的嚴(yán)格管理，保證行車安全。

3、項(xiàng)目自定義功能。在FG-1GPRS指紋項(xiàng)目巡檢系統(tǒng)使用前，對(duì)公交車檢查項(xiàng)目提前設(shè)置如：安全錘數(shù)量，車門旁緊急按鈕封條是否完整，車門應(yīng)急閥是否能正常工作，滅火裝置是否完備等。駕駛員檢查時(shí)無需再攜帶記事本，而且重點(diǎn)巡檢項(xiàng)目提前設(shè)置，有效防止漏掉應(yīng)巡查的項(xiàng)目，保證車輛正常、安全運(yùn)行。

4、SOS一鍵報(bào)警求救功能。駕駛員在行車途中遇到突發(fā)危險(xiǎn)狀況，長按“*”鍵報(bào)警求救，管理軟件接收信號(hào)后自動(dòng)發(fā)出報(bào)警聲響，后臺(tái)人員及時(shí)做出相應(yīng)處理，給駕駛員自身安全提供多一份保障。

5、巡檢報(bào)表自動(dòng)生成，可直接查看統(tǒng)計(jì)結(jié)果，詳細(xì)顯示巡檢合格率以及車輛故障率。大大減少巡檢數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作量，而且，可以直觀的看出易損壞的車輛，針對(duì)性的作出應(yīng)對(duì)政策以確保車輛及行車安全。