上海正按照習(xí)近平總書(shū)記要求，運(yùn)用前沿技術(shù)推動(dòng)城市管理手段、模式、理念創(chuàng)新，從數(shù)字化到智能化再到智慧化，讓城市更聰明一些、更智慧一些。
堅(jiān)持“應(yīng)用為要、管用為王”的價(jià)值取向，按照部門(mén)職責(zé)分工，合理打造“1＋4”智能化應(yīng)用體系，從整體上促進(jìn)城市治理能力現(xiàn)代化——“一網(wǎng)統(tǒng)管”城運(yùn)系統(tǒng)從1.0版向2.0版聚力攻堅(jiān)，并啟動(dòng)城市運(yùn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃。
為城市運(yùn)行服務(wù)，為城市生活服務(wù)，“一網(wǎng)統(tǒng)管”在提升城市治理能級(jí)的同時(shí)也深刻改變了人們的生活，你體會(huì)到了么？
氣象：從預(yù)報(bào)到“先知”
在推進(jìn)與預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)對(duì)接，向用戶智能推送的氣象服務(wù)產(chǎn)品，除發(fā)布強(qiáng)天氣預(yù)警信息外，還能提供強(qiáng)天氣對(duì)城市生活帶來(lái)的各種影響等預(yù)判信息。
正將應(yīng)用城市精細(xì)化管理氣象先知系統(tǒng)1.0升級(jí)到2.0版本，包括重點(diǎn)強(qiáng)化健康氣象、城市網(wǎng)格化管理、交通和建筑工地4個(gè)場(chǎng)景的氣象服務(wù)技術(shù)、產(chǎn)品和機(jī)制。實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)發(fā)布，同時(shí)提升災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)回溯分析和災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)早期識(shí)別能力。建設(shè)氣象智能插件1.0，供政府決策、城市運(yùn)行管理部門(mén)等“即插即用”，在強(qiáng)天氣發(fā)生前，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，為各管理部門(mén)提供決策支撐。
防汛：道路積水“消防車(chē)”早早趕到
防汛泵車(chē)是道路積水的“消防車(chē)”，如何預(yù)先部署、高效調(diào)度是防汛處置的痛點(diǎn)。以往因?yàn)榈缆贩e水導(dǎo)致堵車(chē)，泵車(chē)堵在路上，等到趕到現(xiàn)場(chǎng)，水已經(jīng)退了。通過(guò)防汛智能化應(yīng)用的大數(shù)據(jù)回溯，結(jié)合雨情水情，泵車(chē)在降雨初期預(yù)先部署，聯(lián)動(dòng)實(shí)時(shí)路況和交通指揮系統(tǒng)開(kāi)啟綠色通道，保障泵車(chē)迅速就位。
水務(wù)系統(tǒng)正建設(shè)感知泛在、智能研判的綜合信息系統(tǒng)。以防汛指揮大屏為平臺(tái)，著力打造一張實(shí)時(shí)更新的防汛中央地圖，為防汛管理提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)中臺(tái)。平臺(tái)已經(jīng)匯總了近20個(gè)委辦局的數(shù)據(jù)，匯總了幾十個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)。在這張防汛中央地圖上，1418個(gè)排水泵站，27493公里地下排水管網(wǎng)，736個(gè)疏散點(diǎn)，64個(gè)易積水點(diǎn)，14020個(gè)小區(qū)，100多個(gè)防汛隊(duì)伍和車(chē)輛，都被連接在線。這個(gè)感知泛在、智能研判的綜合信息系統(tǒng)，將為城市防汛指揮提供有力的決策支撐。圍繞智能指揮，破解調(diào)度難題。
電力：你還在上報(bào)故障，搶修工已經(jīng)到位
采用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，研究研判算法，基于GIS可視化，實(shí)現(xiàn)搶修工單自動(dòng)派發(fā)。采用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，根據(jù)用戶戶號(hào)、報(bào)修地址、坐標(biāo)數(shù)據(jù)綜合運(yùn)用歷史派工匹配、網(wǎng)格化定位、地址模糊匹配等算法，實(shí)現(xiàn)搶修工單自動(dòng)派發(fā)至責(zé)任單位，幫助派單人員實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、高效的派工工作，大幅提升工作效率。
城投系統(tǒng)構(gòu)建的“應(yīng)急指揮管理系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了對(duì)城投水務(wù)、城投環(huán)境、城投路橋、城投置地四大板塊安全運(yùn)行的24小時(shí)監(jiān)測(cè)監(jiān)控，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的報(bào)警規(guī)則和應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生事件，平臺(tái)可以全天候響應(yīng)并將事件信息發(fā)送給應(yīng)急管理人員，做到“速報(bào)事實(shí)，慎報(bào)原因”，為現(xiàn)場(chǎng)處置、開(kāi)展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
出行：大客流到站，出租群已候站
在機(jī)場(chǎng)，通過(guò)出租車(chē)數(shù)據(jù)與機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班的數(shù)據(jù)比對(duì)，以及現(xiàn)場(chǎng)出租車(chē)候車(chē)排隊(duì)人流密度分析，采用大數(shù)據(jù)手段，可以精準(zhǔn)預(yù)測(cè)出租車(chē)供需關(guān)系，提升出港旅客人流疏散的速度。而在地鐵運(yùn)營(yíng)中，“一網(wǎng)統(tǒng)管”也將助力地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急事件的動(dòng)態(tài)處置監(jiān)管，匯聚列車(chē)定位、客流、視頻監(jiān)控、工單等信息，動(dòng)態(tài)顯示預(yù)案和路網(wǎng)指揮進(jìn)展，更新事件狀態(tài)變化，聯(lián)動(dòng)“四長(zhǎng)聯(lián)動(dòng)”“公交聯(lián)動(dòng)”等市級(jí)平臺(tái)功能，全過(guò)程監(jiān)督、指揮應(yīng)急事件處置。
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