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近日，霧霾天氣引起了人們的廣泛關注。據(jù)中央氣象臺消息，華東部分地區(qū)出現(xiàn)能見度不足200米的強濃霧，未來局部地區(qū)還將加重，能見度甚至不足50米。一周以來25個省份、100多座大中城市出現(xiàn)不同程度霧霾天氣，從華北、華東到東南沿海、甚至是西南地區(qū)，已經覆蓋了我國將近一半的國土。
對此網友紛紛熱議，霧霾天氣不僅影響人體健康和交通出行，同樣會影響作戰(zhàn)行動。有軍事網友笑談，霧霾天氣讓“偵察看不清，導彈打不準”，無形中為祖國大陸拉起一道屏障。央視網記者則無奈道：霧霾讓中國人更平等、更團結、更幽默。

霧霾天氣對視頻監(jiān)控成像的影響

據(jù)了解，霧霾是霧與霾的混合物。霧的主要成分是空氣中懸浮的的微小水滴或冰晶，霾則由微小的固體顆粒物組成，霧和霾共同作用的結果就是能見度急劇下降。這種霧霾天氣不僅危害人體健康，而且容易導致交通事故頻發(fā)，同時也使得視頻監(jiān)控質量明顯下降。

據(jù)鏡頭廠家AVENIRETOKU精工技術人員介紹，大部分視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用的是可見光成像，在霧霾天氣下，圖像色彩將會變暗、對比度降低、圖像清晰度也會變低，由此一些細節(jié)無法被察覺，從而導致監(jiān)控系統(tǒng)失靈。究其原因，物體表面反射的光線在到達成像設備過程中會受到空氣中懸浮顆粒物的影響，從而使設備無法獲得清晰圖像。因此去除霧氣等雜物的影響、提高視頻成像清晰度，成為室外視頻監(jiān)控系統(tǒng)中一項重要的技術。

當前透霧技術解析

據(jù)介紹，當前視頻監(jiān)控透霧技術主要有兩大類，即電子透霧和光學透霧。前者是通過軟件算法增強圖像，其優(yōu)勢是能有效提升視覺對比度，缺點是其效果受制于算法模型以及圖像處理芯片的性能；后者則是利用光學原理進行濾波處理從而獲得圖像，其特點是成像效果突出，不足之處在于只能獲得黑白監(jiān)控畫面，且好的鏡頭成本較高。

在監(jiān)控系統(tǒng)解決方案中，這兩種透霧技術都有應用。電子透霧應用主要體現(xiàn)在攝像機方面，一些攝像機廠家開發(fā)了專門的圖像處理芯片，通過各種圖像算法實現(xiàn)色彩增強、反差增強、邊緣增強以及亮度增強，但如前所述，這種處理方式通常作為一種附加增強功能，高端場合用的較多的反而是光學透霧技術。光學透霧的重點在于對特定近紅外波段光線的截取與聚焦，而這部分工作大都由鏡頭完成，所以說鏡頭的好壞決定了光學透霧的效果。

AVENIRETOKU精工鏡頭技術人員介紹，透霧鏡頭（通常也稱為紅外鏡頭）的好壞首先在于鏡頭的光學設計，即對光路的把握；其次是鏡片選材，不同材質透光的物理性能不同，好的材質（例如ED螢石材質）可以降低光線損失；鏡頭品質還受制造工藝影響，比如鍍膜等工藝就可以增加特定波段光線的透過率。

光學透霧技術的應用

目前，光學透霧系統(tǒng)已經用于邊防海防、森林防火、油氣田等諸多方面，同時隨著我國平安城市以及智慧城市的建設，透霧技術也備受業(yè)界重視。

交通監(jiān)控是構建智慧城市的重要內容，但當前的交通監(jiān)控大多仍使用普通鏡頭，一旦監(jiān)控距離過長或天氣狀況較差勢必會影響監(jiān)控效果。據(jù)了解，交通監(jiān)控沒有使用紅外鏡頭的原因在于：紅外鏡頭獲得的是黑白圖像，而彩色圖像能獲得更多的車型、衣著、環(huán)境等信息，所以即便是夜晚監(jiān)控仍然只采用白光補光。對于記錄違章、警察辦案，彩色圖像固然更有優(yōu)勢，但在霧霾、陰雨天氣下普通鏡頭卻不能獲得清晰圖像，只有光學透霧鏡頭才能不受天氣、白天夜晚切換的影響，24小時全天候提供高清圖像。

AVENIRETOKU精工表示，實際上類似于高速公路、地鐵隧道等遠距離監(jiān)控場景已經有大量紅外透霧鏡頭投入應用，不僅白天晚上無障礙切換，打開透霧模式后也能夠輕松應對陰雨、多霧天氣。

近年來，每到年底或年初我國大部分地區(qū)都會出現(xiàn)霧霾天氣，而且霧霾濃度有不斷加重、覆蓋區(qū)域不斷擴大的趨勢，不僅給交通出行帶來不利影響，同時也是交通管理面臨的一大難題。紅外透霧鏡頭作為戶外監(jiān)控解決方案，發(fā)揮其在霧霾天氣情況下的作用，是交通管理者及行業(yè)人士應該考慮的問題。