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近日，公安部發布公共安全《道路交通技術監控設備運行維護規范》(以下簡稱：《規范》)行業標準，并在政府網站公布。知情人士透露，《規范》適用于道路交通技術監控設備運行管理和維護。

歷時3年《規范》終出臺

據悉，《規范》的起草工作始于2010年3月，公安部交通管理科學研究所依據國家道路交通安全科技行動計劃課題六科技部任務要求，在江西省上饒市召開了由江蘇、浙江、江西、云南等四省公安交通管理部門共50人參加的擬立標準及內容征求意見會議。

2010年5月，標準在公安部申請立項。2011年3月，公安部交通管理科學研究所聯合無錫市公安局交巡警支隊、嘉興市公安局交警支隊等單位組成標準起草小組，經討論后起草了標準初稿。2011年4月，標準起草小組根據調研情況，起草了標準草稿。2011年10月，在無錫召開了標準專家研討會，形成了征求意見稿。2012年1月，在無錫召開了課題六專題研究內容專家驗收會上再次聽取了業內相關專家對征求意見稿的相關意見和建議，形成了本標準意見征求稿。2012年2月，經征求公安部交管局意見和建議，針對確定的標準名稱擴展和修改了相關條款，直到2013年1月，《規范》終出臺。

執法監控設備應逐臺現場檢定

3月6日，記者閱讀《規范》了解到，該標準的規范范圍為：規定道路交通技術監控設備運行管理和維護要求。其中，對于所規范之設備的定位，《規范》作了明文規定：道路交通技術監控設備，即安裝在道路或車輛上用于交通控制、交通信息采集和發布的設備;集成式交通事件視頻檢測器，即集成視頻采集、交通事件識別等功能于一體的設備。

其中，對于應用中設備的要求，《規范》規定：道路交通技術監控設備應當符合國家或行業交通技術監控設備標準，并通過具有計量認證、檢驗資格許可的省級以上專業檢測機構的檢驗;用于采集道路交通違法行為證據，具有計量功能的道路交通技術監控設備，應由計量行政部門所屬或者授權的計量檢定機構進行逐臺現場檢定合格;新建、改建和擴建的道路交通技術監控設備應按照國家或行業交通技術監控設備驗收規范驗收合格后方可交付使用。

從三方面進行規范

對于設備運行狀態的規范，《規范》做了詳細的分類規定，包括聯網運行的監控設備、單機運行設備以及現場檢查維護。

《規范》規定：具備自動上報運行狀態功能的道路交通技術監控設備，由運行維護管理系統自動檢查，每天至少檢查一次;不具備自動上報運行狀態功能的道路交通技術監控設備，應按照功能檢查內容及周期表，由人工通過網絡開展檢查。其具體檢查內容為，視頻攝像機的時鐘、視頻質量、云臺和鏡頭控制，視頻取證設備的車輛違法記錄信息和最近的上傳時間等，檢查周期應小于30天，在強風、高溫等惡劣氣象環境和抖動、移動等工作環境下，檢查周期為15天。此外，單機運行設備的功能檢查應由人工到現場進行檢查，檢查內容同樣包括視頻攝相機及視頻取證設備等，檢查周期應小于90天。在惡劣氣象環境和抖動、移動等工作環境下，周期應小于45天。

現場檢查維護方面，《規范》要求檢查維護設備外觀、桿件、防護等。具體內容包括，清理各類設備的防護罩和鏡頭積灰、指示燈工作情況等。針對視頻攝像機的檢查包括視頻質量、云臺和鏡頭控制、時鐘等，檢查周期應小于180天，惡劣環境下小于90天。