近年來，宜興市私家車數(shù)量急劇上升，汽車保有量超過16萬輛，早晚高峰期，一些主要路段基本處于飽和或超飽和狀態(tài)。面對如此巨大的城市交通壓力，我市投資興建了交通智能化指揮中心，目前，該中心已正式啟用。其中，交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)等一系列子系統(tǒng)使我們的“城市血脈”更暢通，讓我市的交通管理邁向智能化。
“千里眼”實時掌控交通狀態(tài)
近日，在市公安局交巡警大隊附樓三層，記者見到了交通智能化指揮中心的全貌，600平方米的空間里，墻上的40塊顯示屏實時滾動播放著各主要路段的路況，十多名工作人員有的正忙著接收數(shù)據(jù)，有的在切換畫面查看路況，有的忙著發(fā)布信息……
全新的交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，整合了分布在全市各路段、路口的2000多個公安道路監(jiān)控點和10個至高監(jiān)控點，如同“千里眼”一般，對城區(qū)各片區(qū)的交通狀況進(jìn)行全天候24小時全方位掌控。據(jù)了解，相較以前，全新的交通視頻監(jiān)控“目光”更為犀利，能自動抓拍多種交通違法行為，視頻監(jiān)控所采集的道路交通數(shù)據(jù)被傳送至中心進(jìn)行自動分析處理。指揮中心不僅可以實時了解和掌控道路交通狀況，還可以對道路交通違法行為進(jìn)行實時抓拍并作為電子警察處理的依據(jù)。
大屏幕提前報告幫您避堵
“氿濱路車多緩行，有條件請繞行”、“陽泉路暢通”……前方路況在交通誘導(dǎo)屏上一目了然，此外，誘導(dǎo)屏還會以綠、黃、紅三種顏色的橫豎標(biāo)線，來標(biāo)明附近路段的實時路況，市民們看到誘導(dǎo)屏后，可以根據(jù)需要選擇行走路線。
車開得好好的，轉(zhuǎn)個彎就發(fā)現(xiàn)堵車了，這是開車族經(jīng)常碰到的郁悶事。如今，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)可以從一定程度上解決這些“郁悶”。安裝在進(jìn)城主要路口處的7塊交通誘導(dǎo)顯示屏，會實時發(fā)布交通信息，使駕駛員提前獲知前方道路狀況及停車泊位信息，提醒駕駛員選擇較為合理的線路和合適的停車場，減少等候時間。不僅如此，顯示屏還承擔(dān)著宣傳相關(guān)交通法規(guī)的任務(wù)，讓駕駛員隨時隨地接受交通安全教育。據(jù)預(yù)計，這一系統(tǒng)可有效緩解擁堵路段5%-10%的擁堵時間，平均提高車輛約2%-5%的車速，提高3%-8%的路口通行能力，增加5%-10%的路段暢通時間。
紅綠燈變得“聰明又貼心”
1月21日下午5點15分，正值下班高峰，城區(qū)氿濱路變得擁擠起來，聰明的交通信號燈似乎“看出了”駕駛員們的心思，很有靈性地根據(jù)交通流量變化，隨時調(diào)整紅綠燈的配時，道路的通行能力大大提高。
為實現(xiàn)紅綠燈信號配時根據(jù)交通流量的變化自動調(diào)整，我市對城區(qū)現(xiàn)有的80個交通信號機(jī)進(jìn)行了升級改造，實現(xiàn)了道路信號燈一體化集中控制，也就是平時所說的“綠波帶”。當(dāng)車流量低于設(shè)定的峰值時，自動進(jìn)入“平峰模式”，信號燈周期縮短、切換效率加快，有效節(jié)約道路交通資源;早晚高峰期，則啟動“交通高峰模式”，信號燈單位時間變長、切換效率減慢。據(jù)介紹，信號控制系統(tǒng)的完善，可提高路口通行能力5%-15%，減少車輛延誤約10%-20%，同時，還可減少廢氣排放2%-6%，節(jié)省油耗3%-7%。
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