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昨天上午10點，記者跟隨二大隊交警來到了通濟門隧道，因為隧道內部沒有監控抓拍，如何鎖定機動車實線隨意變道并處罰就成了一個難點。為了保證執法的準確性，一組交警駕駛警車由北向南進入了通濟門隧道，利用視頻取證，另一組交警則在東水關公園門前攔截。10分鐘后，消息傳出，一輛牌號為“蘇A719XX”的橙色出租車在隧道內實線變道。東水關值守的交警當即上路，根據特征將該車攔了下來。“你剛剛是不是在隧道內變道了？”聽聞此言，的哥愣了半天說不出話，然后嘟囔著說，這里面不是沒監控嘛！盡管如此，的哥并沒有抵賴，承認了這一違法行為。得知要罰100元記3分時，的哥嘆氣道，“我也不想變道啊，可是前面的車子開得太慢了。”

很快，值守交警又接到通知，一輛外地牌照的奧迪車變道，此次因為車流眾多，沒有攔截到。在一個小時里，交警共發現有5輛車在通濟門隧道內實線隨意變道，不過因為實際情況，只攔截到其中3輛。

釋疑

不是所有變道都處罰查得最嚴的是路口“加塞”

當天上午，記者還跟隨交警對路口的隨意變道進行查處，發現了多起“加塞”行為，有的是借右轉道變直行道，有的是直行道變左轉彎道。對于這樣的違法行為，也是罰款100元記3分。

不過，記者在現場也注意到了，像在武定門路口，一些車輛由南向西左轉彎時，會在2股左轉彎車道上隨意變道，可交警并沒有進行處罰。“這是因為有些車輛停車等候時不規范，空出了很大的位置，變道的車輛算是填補進去，也提高了通行效率。”交警稱，他們在實際查處中也會酌情考慮，一些輕微的，不影響到通行的實線變道不會處罰。交警表示，路口實線隨意變道重點嚴查的還是“加塞”，特別是在早晚高峰。

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擬安裝監控，隧道內抓拍隨意變道

當天共查處16起實線隨意變道違法行為，整治中也能看出來，查處隧道內車輛隨意變道違法行為難度很大，效率也很低。記者在隨后的體驗中也發現，不時有車輛在隧道內隨意變換車道，速度也很快。

“原因很簡單，大家都知道隧道內目前還沒有監控。”交管人士坦言，他們4年前曾在九華山隧道裝過抓拍變道和超速的監控，可因為一些緣故，后來撤銷了。該人士說，目前城區使用的隧道，基本在進出口安裝了監控，這些主要是抓拍貨車闖禁區的，拍車輛隨意變道的很少。“從現在開始，會加大抓拍的范圍，把實線隨意變道作為重點納入其中。”

該人士坦言，進出口其實是次要的，隧道內才是重點。“除了平時加大巡查外，監控是最好的輔助手段。”該人士說，目前南京隧道內可以抓拍車輛隨意變道和超速的只有長江隧道，從實際情況來看，長江隧道內的交通秩序是最好的，變道和超速行為很少。“我們下一步的計劃，是在其他隧道內加裝監控，抓拍車輛隨意變道和超速。”該人士說，一旦實施成功，會提前告知。

■特別提醒：

虛線也不能隨意變道，否則可罰50元

1、限速：目前長江隧道限速為80公里每小時；富貴山隧道限速為40公里每小時；九華山、玄武湖等隧道皆為60公里每小時。

2、跟車：南京交警嚴查隧道內隨意變道信息一發布，就有網友感嘆，變不變道關鍵在于是否跟對車。交警也借此提醒，在進入隧道前，最好能觀察下前方車輛，確實有些車輛因行駛速度過慢，會導致后車出現變道行為。

3、虛線：既然是實線禁止變道，那么就意味著，虛線可以隨意變道了？對于車主的這一想法，交警提醒，《江蘇省道路交通安全條例》中有規定，變更車道時影響相關車道內機動車正常行駛的，可處罰50元。這也提醒我們，就算是虛線變道，也要視情況來定。