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還沒有來得及跟2012年道別，我們就迎來了嶄新的2013年。伴隨著新年的到來，新交通法規也開始執行。被稱為史上最嚴交通法規，對部分違章行為加大了處罰力度；全國加大力度整治交通違法行為，但也有部分司機心存僥幸。無論是面對新交通法的處罰力度，還是遭網友"吐槽"的闖黃燈行為，其最根本還是有效降低了交通事故發生率。

首先，大家要明確一個目的。在路口等地布監控探頭的目的不是為了罰錢，而是通過"電子警察"代替交警管理行車規范。也許你不知道，其實一部高清探頭能夠抓拍多項違章行為，相比較傳統的感應線圈的抓拍方式，高清實時抓拍準確率更高、更快。

"黃燈恐懼癥"無計時信號燈該怎么辦？

針對沒有倒計時的十字路口，信號燈變燈也沒有明顯提示，讓許多新老司機叫苦連連。筆者身邊就遇到了這樣一個例子，在行駛到某路口時，不確定是否會"突然"綠燈變黃燈，這能慢行通過。沉不住氣的老司機為了趕在"黃燈"之前，就會在后邊拼命按喇叭，催促前車快速通過。還要考慮到人行橫道上是否會突然有行人經過，駛過停車線后才敢快速通行。

    由于北京等多地十字路口還未實現全計時設計，存在這樣顧慮的朋友相信不在少數。客觀地說，即便是綠燈正常過路口時，也應該慢過人行橫道然后快速通行。有很多司機表示很"糾結"，看到前方明確是紅燈時反而放心，越是綠燈越是有種"怕闖燈"的心態。

當然，如果保持一定的車速和車距，在正常反應情況下不會出現闖黃燈現象。有部分網友反應，為了避免闖黃燈，過路口的效率明顯降低。試問，如果能夠規范行人、非機動車和信號燈指示和提示，那么是否能夠緩解"黃燈恐懼癥"呢？

再問，紅綠燈初建的目的為何以黃燈過渡，其目的又在哪里？能否通過馬路是以停車線為基準，還是以實際路況為基準。本能通過的路口卻因“怕”而停下腳步致追尾道路擁堵，又是其罰的目的嗎？

除了讓人糾結的黃燈外，也有的哥表示他們的無奈。新交通法規定司機和副駕駛都必須系安全帶，如果遇到了不聽話的乘客該怎么辦？拒載面臨嚴重禁駕，如此一來的哥們確實有苦難言。顯然素質問題成了關鍵。

一部高清探頭可抓拍多項違章行為

起初，道路高清監控攝像機多應用與高速路，城市道路或環路高清探頭少之又少。路口監控抓拍依舊采用線圈感應，系統存在延時也不可否認。近兩年平安城市建設項目已基本完成，城市道路監控系統也在升級改造。重要路口采用高清探頭，部分路口采用標清+高清相結合的方式。

高清探頭抓拍是否系安全帶

安裝高清探頭不僅僅是為了抓拍闖燈等特別嚴重的違章行為，另一個重要因素是抓拍你的細節。有很多司機并不注重安全意識，認為城市道路開車安全帶可有可無。按照新規定，按不系安全帶被扣3分計算，4個路口足以能夠吊銷您的駕駛證。

不知道您是否還記得2012年高速超速門事件，測速雷達與高清探頭將一張川籍車牌拍了下來。重要的不是一張超速電子罰單，而是高清探頭下抓拍到的不雅舉動；盡管如此，司機還是系了安全帶，這是值得肯定的地方。

一部高清探頭能夠解決很多問題，一張高清圖像能夠抓拍到車內的一舉一動，甚至是你的表情。這不僅節約了監控工程的成本，也提高的監控的工作效率。筆者提示，在關注電子眼的同時不要忘了，路上的執勤交警也隨時在監控你的駕駛行為。