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 　　城市越來越大，出行卻越來越堵，網友們戲稱北京進入"龜速時代"，交通擁堵問題已嚴重影響到居民出行。在昨日舉行的海峽兩岸智能運輸系統學術研討會上，臺灣智能交通專家張學孔、重慶交通大學教授李淑慶等專家集體"會診"我市主城交通，并提出了打造智能交通的具體方案。

　　談智能交通：建指揮中心匯總發(fā)布信息

　　從大坪到江北，怎么走？是經長江路、嘉陵江大橋，還是經高九路、嘉華大橋？多年研究"智慧出行"的張學孔說，在未來實現智能交通后，可以通過對空間、時間、動態(tài)的計算，告訴你怎么樣走更科學。

　　一個城市可以建設一座信息指揮中心，相當于電腦的"CPU"，所有交通信息和指令都將在這里匯總、發(fā)布。城區(qū)的街道、公共場所會遍布"液晶指示牌"，隨時通報交通信息。高速寬帶無線網絡實現全覆蓋，手機、電腦可隨時無線上網接收交通信息。

　　舉例來說，一位旅客乘火車來重慶，在龍頭寺火車站出站大廳就能了解到外面有多少輛出租車在等候，有哪幾條線路的公交車可供選擇；而接站的司機進停車場之前就會了解還有多少個空車位，距離最近的是哪一個；行駛中的駕駛員則能隨時從離身邊最近的液晶指示牌上了解周邊道路的擁堵情況，選擇行駛路線。

　　部門回應：兩年內能享受智能交通

　　重慶市交委表示，市政府今年已和美國思科公司等簽訂戰(zhàn)略合作協議，計劃在重慶建立全球"智能+互聯城市中心"。2年內，市民就能初步享受智能交通的便捷。